Знакомьтесь! Тепловоз Тепловозович Боинг! 2ТЭ116, он же Фантомас. #Железнодорожное – з8 серия


Download videos:
hd720 medium

This is the final part of trilogy about the most prominent locomotives devoted to the 180th Anniversary of Russian Railways. We take a look at the engine room, recall the story of locomotive development, watch the unique newsreel, and feel the aestetics of the abandoned... retired 2TE116. We sort out the endless list of versions of this, without any exaggeration, the most important diesel locomotive of Russia! Links: Our YouTube channel: Our VK page: Webpage: /> Some of our previous episodes: Sapsan: />Why is the railway level crossing closing?: />Steam locomotives, view from above: />The abandoned branch line near St.Petersburg: />DMU D1: />Allegro: />The Red Arrow: Tram of Soller (Palma de Mallorca):



Alexei Belousov
Теперь бы еще по электровозам такую бы трилогию ВЛ8, ВЛ10, ВЛ80
Submarina121
Что касается кондеев, то они ставились ещё на 2ТЭ116 "Боинг" (на кабине машиниста 2 коробки с прорезями). "Горбатый" - прозвище 2ТЭ116, на которые был установлен реостатный тормоз. Располагался он над средней ВВК, в результате на крыше получался горб (в ролике половинка "Боинга" голубого цвета на поворотом круге). "Фантомас" погоняло, которое больше подходит для 2ТЭ10 (из-за дизелей 10Д100). Помощник машиниста, который обходил машинное отделение на каждом перегоне, к концу смены был похож на фантомаса. Несостоявшийся флагман советского тепловозостроения 2ТЭ121, иногда называли "Субмариной" за круглые окна дизельного помещения и его длину (21.5 метра секция). Первые экземпляры были 25 метров. Длина секции "Боинга" - 18 метров. В основном испытания 2ТЭ121 проходили на Северной дороге. 2ТЭ116 там очень мало. Основу тепловозного парка составляли и составляют 2ТЭ10 и его модификации. Отсюда и проблемы и нарекания. В Питере (где ходят только "Боинги" и "Тапки 70-й серии) о 2ТЭ121 отзывались хорошо. Как-то так!
rambooze
Где то лет с 5 до 13 мечтал стать машинистом, много рисовал локомотивы, ходил на вокзал постоянно смотреть на поезда. Этот был всегда моим любимым тепловозом, я его "наклонник" называл из-за его наклонённого лобового стекла :) До сих пор мечтаю на нём прокатиться.
The Shtorin
Наконецто Мой любимый канал))) и такой знакомый локомотив) Вы Лучшие!!
BeloJydoBanderovec Zloy
Фантомас, бомбель, бомбовоз - так их называют у нас, впрочем не разделяя с 2ТЭ10. По факту это лучший советский грузовой тепловоз по всем параметрам. Именно современные технические решения сделали из него долгожителя: четырехтактный дизель, передача переменно-постоянного тока, электрический привод вспомогательных машин. Заменить дизель и еще лет 20 будет ездить. Модернизированные 2ТЭ116 и 2ТЭ10 с новыми V-образными харьковскими дизелями очень тихие и даже не свистят сильно.
Shmal07
Очень интересно, спасибо! Но дайте уже наконец в морду оператору: пусть начнёт снимать то, куда показывает и о чём рассказывает ведущий, а не лишь его самого.
Eugene - X
Привет из Луганска, моя бабушка работала инженером в заводе с его чертежами и приложила руку к его созданию и не только его! Пережила 2-ю мировую, а сейчас у нас тут снова война, она уже старенькая и тяжело это всё переживает... Только вот это всё наследие и гордость СССР и УССР и никакого отношения к современной России не имеет, Россия просто эксплуатирует и убивает это наследие. И этот тепловозостроительный завод, который делал тепловозы для всего мира, вдумайтесь - МИРА, даже на других континентах за океаном они ездят, так вот, завод был распилен на метало лом и уничтожен выкупившими его Москвичами, всё было уничтожено, а тысячи Луганчан остались без работы! А сейчас тут война, с которой к нам пришли Путинские наемники и устроили войну на нашей земле, против Украины. Донбасс и его жители не воюет против Украины, воюют оккупировавшие его безымянные (Российские) военные, за исключением небольшой части людей с промытыми напрочь мозгами, но их мало. Миллионы жителей Донбасса видят, знают и помнят правду и не простят России это никогда, вы сломали нам жизни! С войной и оружием к нам пришел не Киев и не Майданутые, не Бандеровцы и не Западенцы пришли к нам, а Россияне, приехали с оружием, танками и пропагандой, оккупирована не Российская земля, а Украинская, сломаны жизни у людей живших на этой земле, местному населению война не нужна и псевдо республики тоже не нужны! Сейчас понаехавшие продолжают распиливать город на метало лом, всё, что могут вывозят в Россию, продают населению гуманитарку и творят беспредел набивая свои карманы деньгами и в большей части это Россияне. Я не обвиняю всех Россиян, только тех кто в этом повинен!
Андрей Гоцман
Наш Луганский , только заводу пиндец пришел
Khaz Modan
2ТЭ116 самый красивый и хоризматичный локомотив. Чисто сугубо мое мнение. Детство вспомнил. Как сейчас помню в летние каникулы мы с братишкой уезжали к родственникам они жили в ауле, рядом железная дорога. К подъезду в аул был подьем дороги и эти 2ТЭ116 так коптили тягая грузовые составы и звук их моторов не счем не сравнить, я просто обожаю. Автору спасибо за настальгию! Подписался и жду подобные видео.
БЧ – ЗЦПЧ
Приезжайте к нам в Беларусь! У нас свой парк рижских дизелей! Там можно всю историю серии ДР рассказать, а также про МДП, так как они сделаны на базе ДР1. Есть ДР1Б, ДР1А. Был (к сожалению порезали) последний ДР1П. Приезжайте не пожалеете. Люди добрые, от съёмок не откажутся, да и вы по Беларуси покатаетесь. Я не принуждаю, это ваш выбор. Думаю многие бы хотели выпуск про Рижские дизель-поезда. Кто хочет выпуск про серию дизель-поездов ДР, ставь лайк!
Donbas Trainsurfer
Лайк из Луганска
testо отличная машина test
" Фаномас" -- потому что первый вариант был довольно страшный. Это самый лучший тепловоз на котором пришлось работать. Все продуманно и удобно , а после рейса не чувствовалась усталость.
Сергей Маляр
Завод в Луганске не работает уже.
EvgeniiOs
Приятно увидеть свое депо и свой цех в вашем видео. Я как-то сразу не сообразил увидев вас что вы с железнодорожного пока не спросил. Приезжаите ко мне в депо еще))))
Александр Масловский
Ждём видео про пожарный поезд, про поездную радиосвязь, про работу диспетчеров
Михаил Док
ВЗОР - Ворошиловградский завод им. Октябрьской революции.
nicolaevka
Кондиционеры были и на 2ТЭ116, у нас они даже пассажирские таскают. Особенно мне нравится, как работает дизель.
awaken77
забыли про главное отличие - у 2ТЭ116 большие окна в машинном отделении, более высокая покатая крыша, одиночная выхлопная труба примерно в центре тепловоза. у 2ТЭ10М/В узкие окна в машинном , низкая крыша без горба, выхлопные трубы спаренные и находятся в задней части, ближе к холодильнику
room42
Придурки засоряют сеть, поймал бы, дал бы в ухо Люди по умнее не пишут в гостевухах
Про Питер и не только
Ваш канал один из тех немногих, который несёт полезную и интересную информацию!
Hollow Lis
Еб*ть он здоровый. Жесть. Поезд, вот что нужно для зомбиапокалипсиса. Расскажите пожалуйста про автосцепки, строение и появление.
Ден Марк
в Ясиноватой работал 2ТЭ116, тащил десяток вагонов древнего электропоезда Ср3, ото где летом экзотика!
NikolaY M
ТЭП60 - любимейший тепловоз детства. Очень хотелось бы услышать и увидеть про этого шумящего гиганта. В Беларуси их можно еще увидеть.
Владимир Вяткин
1745 локомотивов а не секций. Это большая разница.
Миха Соболь
Фиаско это когда ты учишь отличать тепловозы, но позже ставишься ролики , называя одни другими. Автор на роликах про медведей это тэ10 в разных модификациях. Ещё одно характерное отличии это баки.
The Buzzer
Мне кажется , что 2ТЭ116 назвали "фантомасом" за необычный внешний вид, а именно нагнутые вперёд лобовые стекла. Народ к тому времени привык к добродушным "мордахам" локомотивов 2ТЭ10л , ТЭ3 , ВЛ8 , а тут внезапно выходит такое страхопудло, да и ещё фильм произвёл большое впечатление, вот и прицепилось такое необычное название.
veryclub
Оккупанты нынче весь металл на россию вывезли, не будет больше тепловозов.
Connectos
Достойно серебряной кнопки ютуба ;)
Товаврищ Саахов
Самым массовым тепловозом в СССР был легендарный ТЭ3, а также 2ТЭ10Л сейчас мало кто их помнит. Я их застал и даже поездил на этих тепловозах машинистом. ТЭ3 у нас эксплуатировались вплоть 1988 года, а 2ТЭ10Л до середины девяностых. Когда переходили на 2ТЭ10М после ТЭ3, казалось, что пересели с запорожца на мерседес. На 2ТЭ116 довелось поработать в Сургуте в 1987 году в командировке, очень хорошая машина. Четырехтактный дизель 5Д49, отличная шумоизоляция кабины, минимум промежуточных валов, одним словом 2ТЭ116 был лучшим грузовым тепловозом по тем временам.
Александр
*"Дяденька, пустите переночевать?"* - улыбнуло. )))
Alexey Sinkevich
На видео "без комментариев" одни ТЭ10
Юля Хавронюк
116 хорошая машина 28 лет на нём работаю плохо только что луганский завод разволии
Андрей Александрович
Опять одна годнота! Молодцы, спасибо за контент
bormisha
Ну вот как так, автор, рассказывать про 2ТЭ116 и 2ТЭ10 и не научиться их различать! Во-первых, медведя дает 10, а не 116. Во-вторых, "экстремальная чистка выхлопной системы" - это тоже про 2ТЭ10. Наконец, различать их с расстояния совсем не сложно. Целая куча отличий. А именно: 1) Крыша. Действительно, у 116 она явно горбатая, у 2ТЭ10 плоская 2) Выхлопная труба. У 2ТЭ10 всех модификаций на крыше стоят две высокие выхлопные трубы, у 2ТЭ116 этого нет. 3) Окна машинного отделения. У 2ТЭ10 они меньше. 4) На крыше кабины 2ТЭ116 установлено два "ящика", вероятно, это кондиционер. Так или иначе, по "ящикам" можно различить тепловозы спереди, когда горбатой крыши или ее отсутствия еще не видно. 5) По звуку. Очень существенно различается как на холостом ходу, так и под нагрузкой. Правда, на модернизированные 2ТЭ10 (с буквой "К") теперь ставят такие же дизеля, как на 2ТЭ116, поэтому и звук становится аналогичным. Но это тогда признак, по которому можно отличить модернизированный 2ТЭ10 от классического.
Juri Petrov
Отличная машина, много лет отработал на них. Смотрю и все такое родное, привычное.
Nikita Kot
БРИЛИАНТОВОЮ КНОПКУ SsVMedia
Александр Ланкастер
Дать медведя это про ТЭ10)
LITA Line
Что же он негодяй масло и песок без хлеба жрёт
Иванов Иван
Фантомаса люблю с детства самый красивый тепловоз в мире!!!
Антон Грес
В Беларуси! А не в Белоруссии
Вата Детектед
Всё конечно хорошо, но а вы знаете что при работе кондиционера френ не кончается как бензин, и его не нужно дозаправлять как вы заправляете автомобиль, если он кончился значит нужно утечку искать, а не заправлять снова, ведь когда антифриз в авто вы же ищете место утечки, а потом уже дальше гоняете, тут так же, сначала ищем утечку и пользуем дальше, а не принимаем дозаправку фреона в норму
MeRiDiAN
Как говорится: "Комментарий - это второй лайк". За сим благодарю за серию по одному из любимых локомотивов)
Angel Duminski
Ещё одна секция 2Т116 ходит по маршруту Днепропетровск (ныне Днепр) - Красноград (Харьковская обл.) Прицеплены пассажирские плацкартные вагоны с проводниками, но считается сей поезд пригородным...
Александр Ярушин
Ещё этот тепловоз всё ещё используется в качестве пассажирского на пригородном направлении Екатеринбург - Егоршино, но с обычными пассажирскими вагонами.
ivan kirsanov
зачем разнос дизеля ,называть продувкой.мозги пудрить
andrey_bernikov
Спасибо всем ребятам с канала SsVMedia за Ваш труд! Всегда с удовольствием смотрю Ваши видео! Удачи Вам в будущем!
Peter Jones
Свистит не сама турбина турбодизеля а фильтрующая решетка через которую засасывается воздух..Их снимали постоянно потому что чистить муторно-насекомые мусор и прочее забивали каждый рейс
Евгений Проверкин
Сам же говорил за разницу между 10 и 116, но на 10:18 на обоих роликах десятки коптят!
Tom Werter
Угробили луганский тепловоз, точнее отжатый Москвой.
Max Fadeev
Сам машинист электропоезда катаюсь на ЭП2Д , очень интересный контент , жду ролик про ЭП2Д.
SvieP
Вы американские дизеля покажите, там кудаа покруче будет или швейцарские которые карабкаются в гору, нашли чем народ дурить.
GAZelist 34RUS
тогда уж надо 10-ки и тапок 60ый обязательно
Sergoss07
Фантомас!!! Называют его!
Sergey Veretennikov
А про ЧМЭ3 и их модификации!?
Evgeny Kuny
1:23 на локомотиве написано 24 (XXIV)съезду.
Nik Glmwer
Появился новый тепловоз который работает на метане это 2тэ116км
Андрей Gjgjd
Сделайте обзор ТГ16 пока они еще на линии, уникальный тепловоз созданный в СССР
Г. П.
Отличный канал, хорошо подобранный материал, грамотный монтаж, толковый ведущий. Успехов вам ребята. И побольше видео.
ВАСЯтв
ХРЕНОИНГ! Нельзя было назвать видео как то по Русски? Шоб Вам Илон Маск всю жизнь снился!
Михаил Шульженко
Рубрика "без комментариев" - с комментариями :)
Сергей Макаров
зачем в новых модификациях реостатное торможение? готовят замену ТЭП70? и для унификации локомотивов как под пассажирские так и под грузовые поезда? А вот на этих фракенштейнах из секций 2ТЭ116 и вагонов от электрички я ездил)) норм тащит)) ха-ха еще бы не тащил))
Юрий Кириченко
дать медведя - это про тэ10. да и кадры с них же. не путайте народ. 2тэ116 чище. ведь он в отличие от тэ10 четырехтактный
Игорь Федоренко
Я отработал на 2тэ116-1052 4 года и не помню чтоб его кто то боингом называл,вся страна знает его как фантамас
DarkFlame
2ТЭ121 и 2ТЭ137, они ни пошли потому что нужно было переоборудовать завод для их массового производства, для этого уже были построены новые цеха и в середине 90х должны были наладить их производства, но СССР перестал существовать и все эти цеха до сих пор стоят пустые. А что касается быстрого выхода из строя 2ТЭ121 это нормальная ситуация, обычно обкатка новых разработок и моделей проходит около 10лет, с 2ТЭ116 была точно такая ситуация, пока все наладят, настроят, модифицируют или заменят, во общем нужно время. P.S. Привет вам с Лугансктепловоза или завода ОР. :) И спасибо за ваше видео.
Весёлый ананасик
SsVMedia, я вам советую сделать видео про узкоколейный тепловоз ТГ16 с гидропередачей, историю его создания и эксплуатации. Факт: 2ТЭ116 (что в этом видео) и ТГ16 немного похожи своим внешним видом, но это совершенно разные модели! ТГ16 был спроектирован в 1966 году на ЛТЗ для Сахалинской железной дороги, оснащен четырьмя мощными высокооборотными судовыми дизелями М756А и гидропередачей УГП-1000.
sau0483
Когда Фантомас переснимут?
Zubr Zubr
На видео, где коптит,10:20 не 116й.......
Александр Ленин
Слабо в ручную запустить?
Люблю Сашу Айс Софу Купер Катю Адушкину
Помню Дизель поезд из 2ТЭ116 и СР3, жаль, что эпоха семейства 116-закончилась :(
بافل الكسندروفيتش
Мужики, спасибо Вам большое за Ваш канал "железнодорожное". У Вас всё интересно, я желею что в молодости не пошёл в Алабинское ЖД училище на машиниста.
Даня Соловьёв
Кто успел до 250 просмотров поставить лайк Ставь Лайк!
Сергей Мельников
ТЭМ2 Нужно, желательно конечно ТЭМ1.
Денис Воронин
Вот прям мои мысли прочитали! Прям ждал эту серию про него)
Gleb Shorin
Как всегда - интересно!
Станислав Лукашевич
А можно как-нибудь больше про устройство локомотивов рассказать? Зачем в них песок к примеру... Вроде бы все выпуски глянул, но как-то всё больше у Вас про разницу одной модели от другой. Ярым ж/д фанатом не являюсь, просто интересна эта тема. Спасибо за видео!
Fenodima
Здорово! Я как раз заболел и полдня видео с канала смотрел. А тут и новинка пожаловала!
Шпоттер
Наверно это мой рай
Виктор Лыков
Вот он красивый! Четкий аппарат!
андрей Осташов
Ну на конец то видео о 2тэ116. Спасибо
Железнодорожник Макс
ИНФОРМИРУЮ! В СТТП Санкт-Петербурга поступил первый вагон 71-931М "Витязь-М"! Скоро выход на линию!
Тимур Максумов
О снимите про тепловозы ТЭ3 и ТЭ2 их ещё гдето можно встретить вроде
Dmitry Demch
А как же ВЛ8
Stranger Happened
*А почему он свистит?*
SteelZ06
Самый брутальный теплвоз
awaken77
по звуку 2ТЭ10 и 2ТЭ116 однозначно отличается - низкий грохот 10Д100 , от которого дрожит земля, или высокотональный свист "боинга"
Николай Окулов
Его еще Крокодилом называют
The MS
Хотелось бы увидеть ТЭ3
Игорь Буба
Содержание отличное. Пожалуйста поработайте над звуком в видео: заставки громко и начинаются обрывисто, ведущий очень тихо) Но всё равно жду новое видео)
karantin1989
В Латвии называют "бычара"
Алексей Т.
НА1М38СЕК СНЯТ ТЕПЛОВОЗ ТЭ-109 ЭТОТ ТЕПЛОВОЗ ИЗ БОКСИТОГОРСКА РАБОТАЛ НА ЗАВОДЕ БОКСИТОГОРСКИЙ ГЛИНОЗЕМ
Vasilii Berejnoi
Я провел славное детство в Тимашевске!!!! Стоит ли мне говорить о том, что я знаю о поездах всё и даже более...)))) Паровозы, тепловозы, вагоны разные, чермет, распилы всего этого добра, горы металла, катания на колесных секциях по заброшенным путям, сторожа, сабаки, мопеды, мотоциклы, да пиз..ц...))))))))))
Джипиэс Нагуматор
В дополнение о его пассажирском использовании: помню как по маршруту Волноваха-Камыш-Заря одна секция 2ТЭ116 два плацкартных вагона тягала в девяностые.
Еримей Макаров
про 2 ТЭ-126 не сказали ничо
Бес Толковый
"Дать медведя" и показываете 2ТЭ10У и 2ТЭ10М, хотя перед этим сами объяснили, как их различать.
Ruthenium
#iliketrains
Николай Кривошеин
2ТЭ116 уже как родной, всё детство жил на железнодорожной и постоянно мимо проезжали 2ТЭ116 и ЧМЭ3. Когда мне было лет 15, у нас стали ходить ТЭП70. 3 самых родных тепловоза))
Андрей N-Blast
Урааа! Новый выпуск!
-Жора Звездунов-
"Фантомас" же
Даня Соловьёв
2тэ116г выпущен в 1987
AChebo
Ребята молодцы! Но есть косяки. Жду больше технической информации, и по внимательнее к информации которую даете людям)