Знакомьтесь! Тепловоз Тепловозович Боинг! 2ТЭ116, он же Фантомас. #Железнодорожное – з8 серия


This is the final part of trilogy about the most prominent locomotives devoted to the 180th Anniversary of Russian Railways. We take a look at the engine room, recall the story of locomotive development, watch the unique newsreel, and feel the aestetics of the abandoned... retired 2TE116. We sort out the endless list of versions of this, without any exaggeration, the most important diesel locomotive of Russia! Links: Our YouTube channel: Our VK page: Webpage: /> Some of our previous episodes: Sapsan: />Why is the railway level crossing closing?: />Steam locomotives, view from above: />The abandoned branch line near St.Petersburg: />DMU D1: />Allegro: />The Red Arrow: Tram of Soller (Palma de Mallorca):



Alexei Belousov
Теперь бы еще по электровозам такую бы трилогию ВЛ8, ВЛ10, ВЛ80
Shmal07
Очень интересно, спасибо! Но дайте уже наконец в морду оператору: пусть начнёт снимать то, куда показывает и о чём рассказывает ведущий, а не лишь его самого.
Connectos
Достойно серебряной кнопки ютуба ;)
rambooze
Где то лет с 5 до 13 мечтал стать машинистом, много рисовал локомотивы, ходил на вокзал постоянно смотреть на поезда. Этот был всегда моим любимым тепловозом, я его "наклонник" называл из-за его наклонённого лобового стекла :) До сих пор мечтаю на нём прокатиться.
Александр Масловский
Ждём видео про пожарный поезд, про поездную радиосвязь, про работу диспетчеров
Submarina121
Что касается кондеев, то они ставились ещё на 2ТЭ116 "Боинг" (на кабине машиниста 2 коробки с прорезями). "Горбатый" - прозвище 2ТЭ116, на которые был установлен реостатный тормоз. Располагался он над средней ВВК, в результате на крыше получался горб (в ролике половинка "Боинга" голубого цвета на поворотом круге). "Фантомас" погоняло, которое больше подходит для 2ТЭ10 (из-за дизелей 10Д100). Помощник машиниста, который обходил машинное отделение на каждом перегоне, к концу смены был похож на фантомаса. Несостоявшийся флагман советского тепловозостроения 2ТЭ121, иногда называли "Субмариной" за круглые окна дизельного помещения и его длину (21.5 метра секция). Первые экземпляры были 25 метров. Длина секции "Боинга" - 18 метров. В основном испытания 2ТЭ121 проходили на Северной дороге. 2ТЭ116 там очень мало. Основу тепловозного парка составляли и составляют 2ТЭ10 и его модификации. Отсюда и проблемы и нарекания. В Питере (где ходят только "Боинги" и "Тапки 70-й серии) о 2ТЭ121 отзывались хорошо. Как-то так!
Про Питер и не только
Ваш канал один из тех немногих, который несёт полезную и интересную информацию!
The Shtorin
Наконецто Мой любимый канал))) и такой знакомый локомотив) Вы Лучшие!!
Андрей Александрович
Опять одна годнота! Молодцы, спасибо за контент
EvgeniiOs
Приятно увидеть свое депо и свой цех в вашем видео. Я как-то сразу не сообразил увидев вас что вы с железнодорожного пока не спросил. Приезжаите ко мне в депо еще))))
The Buzzer
Мне кажется , что 2ТЭ116 назвали "фантомасом" за необычный внешний вид, а именно нагнутые вперёд лобовые стекла. Народ к тому времени привык к добродушным "мордахам" локомотивов 2ТЭ10л , ТЭ3 , ВЛ8 , а тут внезапно выходит такое страхопудло, да и ещё фильм произвёл большое впечатление, вот и прицепилось такое необычное название.
Meridian
Как говорится: "Комментарий - это второй лайк". За сим благодарю за серию по одному из любимых локомотивов)
Монта Жоп
Еб*ть он здоровый. Жесть. Поезд, вот что нужно для зомбиапокалипсиса. Расскажите пожалуйста про автосцепки, строение и появление.
Александр Ланкастер
Дать медведя это про ТЭ10)
БЧ – ЗЦПЧ
Приезжайте к нам в Беларусь! У нас свой парк рижских дизелей! Там можно всю историю серии ДР рассказать, а также про МДП, так как они сделаны на базе ДР1. Есть ДР1Б, ДР1А. Был (к сожалению порезали) последний ДР1П. Приезжайте не пожалеете. Люди добрые, от съёмок не откажутся, да и вы по Беларуси покатаетесь. Я не принуждаю, это ваш выбор. Думаю многие бы хотели выпуск про Рижские дизель-поезда. Кто хочет выпуск про серию дизель-поездов ДР, ставь лайк!
room42
Придурки засоряют сеть, поймал бы, дал бы в ухо Люди по умнее не пишут в гостевухах
Денис Воронин
Вот прям мои мысли прочитали! Прям ждал эту серию про него)
Андрей Гоцман
Наш Луганский , только заводу пиндец пришел
Михаил Шульженко
Рубрика "без комментариев" - с комментариями :)
Gleb Shorin
Как всегда - интересно!
ķøŕőļ
БРИЛИАНТОВОЮ КНОПКУ SsVMedia
Лариса Аганесянц
Тогда ещё Ворошиловградский завод. Моя Родина! Было время, работы всем хватало!
andrey_bernikov
Спасибо всем ребятам с канала SsVMedia за Ваш труд! Всегда с удовольствием смотрю Ваши видео! Удачи Вам в будущем!
Г. П.
Отличный канал, хорошо подобранный материал, грамотный монтаж, толковый ведущий. Успехов вам ребята. И побольше видео.
Алан Кулиев
Репертуар кирпичей знаешь. Молодец. Васе привет.
NikolaY M
ТЭП60 - любимейший тепловоз детства. Очень хотелось бы услышать и увидеть про этого шумящего гиганта. В Беларуси их можно еще увидеть.
testо отличная машина test
" Фаномас" -- потому что первый вариант был довольно страшный. Это самый лучший тепловоз на котором пришлось работать. Все продуманно и удобно , а после рейса не чувствовалась усталость.
GAZelist 34RUS
тогда уж надо 10-ки и тапок 60ый обязательно
Александр
*"Дяденька, пустите переночевать?"* - улыбнуло. )))
Khaz Modan
2ТЭ116 самый красивый и хоризматичный локомотив. Чисто сугубо мое мнение. Детство вспомнил. Как сейчас помню в летние каникулы мы с братишкой уезжали к родственникам они жили в ауле, рядом железная дорога. К подъезду в аул был подьем дороги и эти 2ТЭ116 так коптили тягая грузовые составы и звук их моторов не счем не сравнить, я просто обожаю. Автору спасибо за настальгию! Подписался и жду подобные видео.
Alexey Sinkevich
На видео "без комментариев" одни ТЭ10
BeloJydoBanderovec Zloy
Фантомас, бомбель, бомбовоз - так их называют у нас, впрочем не разделяя с 2ТЭ10. По факту это лучший советский грузовой тепловоз по всем параметрам. Именно современные технические решения сделали из него долгожителя: четырехтактный дизель, передача переменно-постоянного тока, электрический привод вспомогательных машин. Заменить дизель и еще лет 20 будет ездить. Модернизированные 2ТЭ116 и 2ТЭ10 с новыми V-образными харьковскими дизелями очень тихие и даже не свистят сильно.
Evgeny Kuny
1:23 на локомотиве написано 24 (XXIV)съезду.
michael tooth
Best chanell from Russia. Salut from Poland.
Шпоттер
Наверно это мой рай
Иванов Иван
Фантомаса люблю с детства самый красивый тепловоз в мире!!!
DarkFlame
2ТЭ121 и 2ТЭ137, они ни пошли потому что нужно было переоборудовать завод для их массового производства, для этого уже были построены новые цеха и в середине 90х должны были наладить их производства, но СССР перестал существовать и все эти цеха до сих пор стоят пустые. А что касается быстрого выхода из строя 2ТЭ121 это нормальная ситуация, обычно обкатка новых разработок и моделей проходит около 10лет, с 2ТЭ116 была точно такая ситуация, пока все наладят, настроят, модифицируют или заменят, во общем нужно время. P.S. Привет вам с Лугансктепловоза или завода ОР. :) И спасибо за ваше видео.
Евгений Проверкин
Сам же говорил за разницу между 10 и 116, но на 10:18 на обоих роликах десятки коптят!
Даня Соловьёв
Кто успел до 250 просмотров поставить лайк Ставь Лайк!
Миха Соболь
Фиаско это когда ты учишь отличать тепловозы, но позже ставишься ролики , называя одни другими. Автор на роликах про медведей это тэ10 в разных модификациях. Ещё одно характерное отличии это баки.
LITA Line
Что же он негодяй масло и песок без хлеба жрёт
Женька Полтавский
Почему у нас в Беларуси нет 116,у нас только 2ТЭ10М и 2ТЭ10У
Ден Марк
в Ясиноватой работал 2ТЭ116, тащил десяток вагонов древнего электропоезда Ср3, ото где летом экзотика!
Юля Хавронюк
116 хорошая машина 28 лет на нём работаю плохо только что луганский завод разволии
nicolaevka
Кондиционеры были и на 2ТЭ116, у нас они даже пассажирские таскают. Особенно мне нравится, как работает дизель.
Fristail
Мля, я в 2000х на таких трехголовых ездил, во, где экстрим. Текут они, как падлы.
Михаил Док
ВЗОР - Ворошиловградский завод им. Октябрьской революции.
بافل الكسندروفيتش
Мужики, спасибо Вам большое за Ваш канал "железнодорожное". У Вас всё интересно, я желею что в молодости не пошёл в Алабинское ЖД училище на машиниста.
Александр Ленин
Слабо в ручную запустить?
Сергей Маляр
Завод в Луганске не работает уже.
Вячеслав Лагоша
О , новочарскую 0067 показали . Жуткий был агрегат . Масло аж с потолка капало . На нем всегда что то ломалось и бригады героически вытягивали на Сюльбан на двух секциях .
Fenodima
Здорово! Я как раз заболел и полдня видео с канала смотрел. А тут и новинка пожаловала!
Лакоба 30
У нас в Абхазии такие тягают пассажирские. По их звуку с вокзала, часы сверяем
Kamerad 67 Rus
То что машинист должен быть маленького роста это точно. Сам ездил три года, комплекции два метра, вес 110 и мне иногда приходилось там не легко, места мало...
Серега Анатольевич
че за вбрация голоса? еще озвучку делаешь? голос знаком, может путаю
Игорь Буба
Содержание отличное. Пожалуйста поработайте над звуком в видео: заставки громко и начинаются обрывисто, ведущий очень тихо) Но всё равно жду новое видео)
The MS
Хотелось бы увидеть ТЭ3
Александр Ярушин
Ещё этот тепловоз всё ещё используется в качестве пассажирского на пригородном направлении Екатеринбург - Егоршино, но с обычными пассажирскими вагонами.
Ruthenium
#iliketrains
disinvis
1:24 - какой красивый! Какие изгибы и формы у боковой форточки! Секс!
Евгений Каменский
Блин, такие Вы молодцы. Спасибо
Nikulin Alex
В главной роли, Фантомаса - Жан Марэ.
Железнодорожник Макс
ИНФОРМИРУЮ! В СТТП Санкт-Петербурга поступил первый вагон 71-931М "Витязь-М"! Скоро выход на линию!
Sergey Veretennikov
А про ЧМЭ3 и их модификации!?
SvieP
Вы американские дизеля покажите, там кудаа покруче будет или швейцарские которые карабкаются в гору, нашли чем народ дурить.
Владимир Вяткин
1745 локомотивов а не секций. Это большая разница.
Cerber 197
да машина зверь самый экологически чистый тепловоз России))))))
Антон Грес
В Беларуси! А не в Белоруссии
Dmitry Demch
А как же ВЛ8
Nevzorov_Jeka
Это не очистка системы была, а двигатель Д100 в разнос пошёл
Сергей Сусанин
Что делает слово "Intel" на 13:49?
Alexandr Kovalov
Фантомас по причине что при составе в 5000т коптил так что не видно было ничего!))) это факт
Сергей Мельников
ТЭМ2 Нужно, желательно конечно ТЭМ1.
Имантский Долбоебизм
Когда я был маленьким,я почему-то боялся этот тепловоз)
Евгений Н
Свист - это турбины работают То что он фантамас мне сказал отец, так же звали все в училище этот тепловоз Не указали, что в цилиндре два расходящихся поршня
Majki z bajki
Interesting movie. Finger up and best regards from Poland.
Donbas Trainsurfer
Лайк из Луганска
Георг. Меркулов
Работяга 2 тэ 116 я пацаном был и катался в кабине тепловоза в 1970 года
VANISH
что за музыка на 7:15
Александр But I know
Круто,интересно и познавательно как всегда,годный формат и зачётный контент,-спасибо.) Насчёт оператора тут писали..,в общем правильно,ток не сильно...)
Арман Кыстаубаев
В Казахстане только evaluation Genaral electric power.
AChebo
Ребята молодцы! Но есть косяки. Жду больше технической информации, и по внимательнее к информации которую даете людям)
Андрей Янкин
168+1447= 186+1744=
Max Fadeev
Сам машинист электропоезда катаюсь на ЭП2Д , очень интересный контент , жду ролик про ЭП2Д.
FIL_ATOM
Вот вам идея. Попробуйте провести расследование о судьбе электрички эр 29. Это уникальная предшественница ЭД2т.
Марина Миллер
Оох и мощная зверюга!
Тимур Максумов
О снимите про тепловозы ТЭ3 и ТЭ2 их ещё гдето можно встретить вроде
Вася Пупкин
Да, это вам не ссаный мигунов. Спасибо за видео.
Guus van der Sterren
Beautiful video's, English subtitles would be greatly appreciated!
Сергей Тат
А где цифры? Масса состава, диаметр цилиндра- как дерево ??? :( в мм то никак?
Алексей Макеев
Музыка глушит текст автора, не чего не слышно.
Odnobokov
Когда будет видео про ЧМЭ3 ? Спасибо :)
Станислав Лукашевич
А можно как-нибудь больше про устройство локомотивов рассказать? Зачем в них песок к примеру... Вроде бы все выпуски глянул, но как-то всё больше у Вас про разницу одной модели от другой. Ярым ж/д фанатом не являюсь, просто интересна эта тема. Спасибо за видео!
Angel Duminski
Ещё одна секция 2Т116 ходит по маршруту Днепропетровск (ныне Днепр) - Красноград (Харьковская обл.) Прицеплены пассажирские плацкартные вагоны с проводниками, но считается сей поезд пригородным...
Sanele De Graaf
😭😭 Why no english subtitles??? Russian locomotives are awesome!
андрей Осташов
Ну на конец то видео о 2тэ116. Спасибо
karantin1989
В Латвии называют "бычара"
Mr. AnanaS
116-й почти не коптит, а вот 2ТЭ10м тот ещё загрязнитель))
затворник
силен жеребец! но не жилец
Денчик Денчик
фантомас потому что - Два лица. все просто.