МиГ-35 - возрождение легенды. История, описание и перспективы


Download videos:
hd720 medium

МиГ-35 (по классификации НАТО: Fulcrum-F) — российский многоцелевой истребитель, разработанный в начале 2000-х. Глубокая модернизация базового МиГ-29. В перспективе, основной легкий истребитель ВКС России (до появления аналогичных самолетов нового поколения). Описание истребителя, особенности и перспективы. Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк! Статья о самолете на сайте: />Наша группа ВК: />Приятного просмотра!



Alexey Ischuk
Возрождение легенды. Империя наносит ответный удар. И бам, Индия отказывается от сотрудничества по самолету 5 поколения. Ну, ладно, продадим Индонезии за пальмовое масло, наделаем из него сыров.
Джон Шеридан
Не сказали, что площадь композитов в планере МиГ-35 выросла с 1% (у МиГ-29) до 25%.
Steven Lerner
Миг-29 - легенда? Только в том смысле, что враньё про высокую эффективность. Критерием истинности теории является практика. Критерием оценки боевой эффективности является боевое применение. Су-27 и Миг-29 создавались, как "ответ супостату", то есть, как боевые аналоги F-15 и F-16. Поэтому и сравнивать Миг-29 надо сравнивать с его "визави" - многофункциональным легким истребителем F-16. Свою высочайшую репутацию F-16 завоевал именно своими выдающимися возможностями поражения целей на земле. Вспомним, что для уничтожения иракского атомного реактора роль ударных самолетов отвели F-16, а более тяжелые F-15 выполняли роль воздушного прикрытия. Миг-29, как верно отметил Скай, такими способностями не обладает. Жирный минус. Но, быть может, Миг-29 показал себя хотя бы "приличным" воздушным бойцом? Критерий - соотношение побед/поражений в реальных воздушных боях. Увы, все Миг-29, принимавшие участия в воздушных боях были сбиты или бежали (иракские - в Иран). Точную цифру не припомню, но что-то около двух десятков в Сербии, Ираке, Сирии и далее по списку. Пара Миг-29 были сбиты в Эритрее Су-27. Причем, за штурвалами, с обеих сторон, были российские "асы". Из воздушных побед за Миг-29 числится только безоружный и тихоходный грузинский беспилотник израильского производства. Таким образом, боевая эффективность Миг-29 рекордная - за десятилетия эксплуатации, резко негативная. Для сравнения, американские "визави" имеют абсолютно позитивную эффективность. На сколько известно, ни один F-16 не был сбит в воздушных боях, но только над долиной Бекаа, в 1982 году, Соколы "настругали" от 30 до 40 сирийских Мигов и Сушек. Если принять во внимание реальные результаты, то ясно, что всё положительное про Миг-29 - легенда, а сам самолет показал свою полную непригодность для боевого применения. Зато он хорош для цирковых трюков на всяких авиашоу.
Дождик Осенний
Хороший самолет, но недостатки все же есть. Например отсутствие зеркал заднего вида. Вот у нас случай был ( я служил в ВВС в молодости ), однажды механик задремал между килей, а самолет вырулил на ВПП и на взлет пошел.. Механик проснулся уже когда самолет оторвался от взлетки...так хоть мужик не растерялся, схватился за кромку киля.. Так и летал час с лишним. Замерз как собака, но хоть жив остался. А были б зеркала заднего вида, летчики и увидели б его.. Я даже на завод писал, чтобы зеркала ставили, да куда там. Всем на все насрать :-(
Виталий Хмель
Молодец полностью поддерживаю твое мнение по миг-35
Руслан Сычев
Презентация нужна была чтобы "отмазаться" куда дели столько денег - у Чубайса научились))) 30(!)тонн легкий истребитель?! Может я чего не понимаю?! Планер остался прежним, тяга возросла незначительно, а масса увеличилась на 10 тонн, более чем на треть!!! И как все это будет летать?
ToughG
Движки на нём как были говном так и остались.
sergeygta4pony
МИГ - 31 ждёмс .
Andrey Cherekaev
Отличная аналитика и подача материала! Респект!
Василий Перепечкин
господа это самолет 5 +++ поколение это он внешне похож на 4 поколение это сделано специально, у меня сосед командир дивизии самолетов МИГ 35 5+++ так вот вчера я с ним на лестничной площадке пили пиво и вот он нам все канкретно объяснил что и как. А Вот ПАК ФА это не самолет 5 поколения оказывается это самолет 6 поколения это специально для маскировки делается. Оказывается у нас в России вообще нет самолетов 4 поколения, оказывается все самолеты 5+++ поколения это я понял вчера
Сергей Крутицкий
Откуда взяласб цифра максимального всзлетного веса в 29.7 т 7!! Везде в источниках указана 23,5. Кроме того, цифра максимальный взлетный вес не означет, что самолет именно с таким весом должен взлетать и вступать в маневренный бой. Я так понимаю это вес с максимальной заправкой топливом и с бомбовой нагрузкой для работы по наземным целям. А в качестве истребителя взлетный вес будет меньше. Тем более сухая масса по сравнению с МиГ-29 увеличилась на 300 кг. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-35#%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8
Вася Деточкин
Реквием по Мигу.20 лет без капремонта.Пендосы уж и раптор выпускать прекратили.уж и к Ф 35 привыкли.а тут все совдепом гордятся.Деды воевали.деды строили.
Алекс Сим
"Индусы Не купили МИГи, потому что не хотят попасть в зависимость.., что вполне ЛОГИЧНО..." Фантастические размышления. А если бы КУПИЛИ? Тогда тоже было бы ЛОГИЧНО?! (потому что уже ЗНАЮТ МИГ....?). Налицо желание автора просто приукрасить Бренд, которому уже не поможешь. Анализа конструкции и концепции нет. В инете можно найти сравнительные характеристики участников того самого тендера индусов-рафалей, 16, и т.д. Ни по маневренности, ни по тяговооруженности, ни по......миг-не конкурент. МИГ мог взять только ценой и "нашими дружескими отношениями". Посмотреть хоть один ролик показательного боя лёгкого МИГ-29 с Ф-16 и ясно, как просаживается миг на разворотах. Это бои мангуста с медведем. Как будет воевать потяжелевший аж на 10 тонн МИГ-35.....это вопрос на засыпку. А иметь ещё один "30-ти" тонный клон СУ-27 зачем? Легенда закончилась уже давно. Впрочем, для дЭбилов и так сойдет. Главное, чтобы гордилка работала.
Sergey Mirgorodshenko
Очередной перекрашенный блохолет 70 годов не имеющий аналогов в мире.
The SpezWizarD
Конкорд, Конкорд, КОНКОРД. Го Конкорд!
Алексей К.
Единственный канал где нет дизлайков)
Владислав Иванов
еще можно добавить, что су-35 и су-57 это самолеты (имеющую топовою начинку) завоевания превосходства в воздухе, а миг-35 легкий (хотя на мой взгляд он средний) прифронтовой универсальный истребитель.
Константин Егоров
Ил - 96 !!!! Очень интересно твоё мнение почему он спорен!!!
Шамиль Гасаналиев
зачем тратить деньги на все это , когда пол страны на еду кое как зарабатывает??? у нас есть ядерная триада и это гарант что с нами никто не будет воевать... надо вкладывать деньги в производство и сельхоз деятельность, а потом когда разбогатеет страна , можно и пожировать....
Кошерная Свинка
Автору респект! Непредвзято и честно все рассказал. Я ожидал соплей в сиропе по поводу крутой техники а тут чисто и конкретно! Подпишусь на парня. може что интересное и узнавать буду из его публикаций. пока только положительные впечатления
Критик Критикович
Да и я желаю удачи истребителу и всех кто над ним работали , красивы и мощный самолёт . А за классное видео спасибо . 😎
WILDLIT
Привет,когда будут Боинги?
Moje Imja
Так, а он что без ОВТ? Они же показывали перепоказывали версию с ОВТ? Неужто настолько дороже поставить было?
Alex Petrov
Если все системы будут реально работать и пройдут приемку то 100 единиц не помешают ВКС РФ ! Но если опять окажется что это летающий макет с неработающими системами нахрен он такой не нужен !!!
Степан Степанов
Автор! Там,где вы показываете РЛС "Жук-АЭ",то говорите "Жук-МЭ",исправте пожалуйста. Хотя может быть,это связано с путаницей: по проекту у МиГ-35 РЛС с АФАР "Жук-АЭ", но первая партия будет с отработанными в серии "Жук-МЭ",также на первых машинах не будет и сопла с УВТ,причина банальна - финансы поют романсы. Потом,данные РЛС без проблем заменят. Да и это нормальная практика, как у нас,так и в мире: первая партиия,всегда упрощённая. Да и к тому же,есть информация, что сейчас решили отказаться от развития "Жук-АЭ",как от первого поколения АФАР и начали "второе поколение", где ППМ уже сделаны не из арсенида галлия,а из нитрида галлия и по технологии 3Д печати,на что переходчт все производители РЛС. В принципе, это правильно, главное, чтобы получилось вовремя, а не через 15-20 лет.
Skunks W
очередное очковтирательство
nik nik
Пора переходить на летательные на другие аппараты виде диски, оружие применять виде плазмы, плазма может расногнять аппарат и спокойно входить врезные сруду а это вода воздух, космос, возможно с помощью света в землю, это моя версия, и уничтожать другие объект, спасибо за видеоролик.
Денис Гречкин
даёшь спецвыпуски про ракеты!
Marcus SV
МИГ - 35 ! ЭТО МИГ - 35 ! ЛУЧШИЙ - В ПОКОЛЕНИИ 4++ !!! ВОТ И ВСЁ !!!
Ал Зет
Как можно сравнивать МиГ-35(11000 кг) и Су-35(19000 кг), вы ещё "Газель" с "Уралом" сравните. МиГ-29 (10900 кг) наши летчики называли самолётом завоевания господства в воздухе в районе аэродрома (корабля), («Супер Хо́рнет» - 720км). МиГ-35 значительно увеличил боевой радиус (700/1000) и на фоне одноклассников выглядит более чем достойно. «Супер Хо́рнет» пустой -14500кг, б/р - 720 км. "Еврофа́йтер Тайфу́н" - 11000 кг, 1389км. Радары..., впрочем Google вам в помощь, дауны. П.С. Просмотренные коменты подталкивают к выводу, что есть диванные эксперты, а есть мусорно-контейнерные. Как видно из названия - отличаются местом дислокации и это накладывает свой отпечаток. Стенки контейнера препятствуют распространению сигнала вайфай, а содержимое возбуждает обонятельные и вкусовые рецепторы, что не даёт возвысится над содержимым контейнера. Высуньте голову из мусорного контейнера и оглядитесь, вы увидите много нового и возможно узнаете что такое Google.
Joe_Speen
Привет ку тебя очень крутой канал, посмотрел почти все видео, когда будут боинги?
Кот Вася
Мой дед на таком всю войну прошёл ✈
starley1978
Сколько же диванных агро-патриотафф в комментах. Психиатрическое отделение по вам так и плачет))) впрочем нет, для населения этой страны вы вполне нормальны))) главное в цивилизацию вас не пускать.....
Валера Иванов
Какой легкий Истребитель??? 30 тонн Миг 35 весит.  су 35  это -33-35 тонн, а он тяжёлый истребитель.  Легкий истребитель это масса до 12-15 тонн. средний это  15-25 тонн.  Самый главный вопрос это стоимость Миг 35. Он по характеристикам недотягивает до Су -шек . А по деньгам аж бегом.
nik nik
Спасибо за видеоролик.
Игорь Мельник
все эти презинтации для биг боссов, а таскали все мы все убирали и мыли мы простой рабочий!
Jury Filatov
Репостну сам себя с другого видео ИХМО, самый главный косяк с этим самолетом это его подвеска... Да, именно колесная подвеска, а не ракет=) из за перетяжеления машины на 10 тонн конструкторам пришлось повысить жесткость подвески, что лишило машину того, из за чего она на свет то появилась - возможность взлетать с грунтовых аэродромов! У первых МИГов даже были знаменитые "жабры", которые позволяли взлетать с не подготовленных полей, а заслонки воздухозаборника перекрывались, чтоб не мести кусты при взлете или посадке. А теперь, накачав машину до массы СУ-27 они получили машину по стоимости догоняющую СУ-35, но уступающую последнему в радаре! Поскольку у МИГ меньше носовой обтекатель, то туда невозможно установить монстра, вроде Ирбис, а значит самолет всегда будет проигрывать (при одинаковом технологическом уровне конечно) Надо было МИГовцам делать более легкий однодвигательный самолет. Современные ракеты один хрен собьют машину, хоть трехдвигательной её делай, а падение в случае отказа - то повышать надежность надо просто. Тех же F16 упало из за отказа двигателя считанные единицы, ибо там еще дофига есть чему отказать, и самолет потеряв управление уйдет в землю. Так что, из всего перечисленного, у машины могло оставаться лишь одно преимущество - взлет с малопригодных аэродромов. Хоть регулируемую пусть делают, как на Т-14, полные баки и бетонная полоса - подвеска жесткая - грунтовый аэродром, то взлет с половиной баков и на мягкой подвеске.
Евгений Батькович
Удачи МиГ-35!
Фикус Фикусович
Миф35 оказался нахер никому не нужен)) заказали всего 6 шт, ха ха - 6 шт на весь вЯликий коленовстан))) Индия разорвала все отношения касательно скрепного металолома, так что втюхивайте про своё вЯличие быдлу лишнехромосомному))), весь цивилизованный Мир понял, что на паРашке кроме дерьма ничего делать не умеют))) С новыми полезными санкциями - жополапые)))
Критик Критикович
Сначало было миг - 29 сд ну и патом мадефикациа м .
Tigron
А вот как у него будет с летними качествами. Взлетная масса на 10 тонн больше, а планер (площадь крыла, площадь оперения и, главное, мощность двигателей) практически без изменений. Получается летающий кирпич, типа F-35, с весьма сомнительными по сравнению со старой моделью летними качествами. И нафиг он такой нужен?! Если ресурс планера выработан, что при всех достижениях в миниатюризации не получается всё необходимое впихнуть в старый вес, то нужен новый планер. Физику ведь не обманешь.
Критик Критикович
Т - 50 ишо не пятое пакаление ишо не истребитьел ето пака планер, напиши что ты думаеш об етом .
Дмитрий Дситрий
Нахуй
Семен Погосов
Где вас отлавливают, современнизированно-моднявых, пафосно-пустышечных словоблудо-болтологов, хочущих на рекламках подзарабатывать ..
Vladimir Morozov
Конец легенды: КБ расформировано, и переведено отделом к Сухому. Решение от 17-го года. Причина - денег нет.
23rew45t6
Лучше пускай государство раздаёт деньги для поддержки предприятий. Ибо *если деньги не раздать* их всёравно *украдут чиновники.*
алексей ыы
роскажи про эту экзотическую птицу ГРУММАН Е-2 "ХОКАЙ" - АМЕРИКАНСКИЙ ПАЛУБНЫЙ САМОЛЕТ ДАЛЬНЕГО РАДИОЛОКАЦИОННОГО ОБНАРУЖЕНИЯ
Viktor Werner
Автор, прошу тебя, не говори лучше на английском, или хотя бы не пытайся такой акцент делать, ушам не приятно, прости ничего личного.
Peter Simon
В 2013 году в Луховицах начали сборку двух первых серийных МиГов-35 по заказу Министерства обороны России. Они разработаны на основе "индийского" варианта палубного истребителя МиГ-29К/КУБ. Всего заказано 30 самолётов марки МиГ-35, оснащённых модернизированными двигателями РД-33МК с цифровой системой регулирования и заявленным межремонтным ресурсом в 1000 часов наработки (как у американцев или французов), но в реальности втрое меньше. Помимо вышесказанного, МиГ-35 имеет в полтора больший (по сравнению с МиГом-29, который в своё время получил язвительное прозвище "околоаэродромный перехватчик") объём внутренних топливных баков. Для него также созданы увеличенные подвесные топливные баки и система заправки топливом в воздухе (вот только от кого заправляться будет – не очень понятно, хотя предусмотрена подвеска агрегата ПАЗ-МК, превращающего стандартный боевой МиГ-35 в воздушный топливозаправщик). Для увеличения маневренных показателей в ближнем воздушном бою у МиГа-35 снижена продольная статическая устойчивость и установлена трёхканальная цифровая ЭДСУ с четырёхкратным резервированием. Вооружение на МиГ-35 – стандартный для российских истребителей 4-го поколения набор ракет "воздух-воздух" (в том числе и не очень "стандартная" с активным радиолокационным самонаведением – впервые в России – и довольно спорная по своей функциональности РВВ-АЕ, или Р-77, являющаяся не очень удачным аналогом по назначению американской AIM-120). Имеется встроенная автоматическая одноствольная 30-мм авиапушка ГШ-301. А, кроме того, против наземных целей НУРСы, управляемые ракеты с лазерным наведением (тоже спорно, во всяком случае пока не реализовано для эксплуатации в строевых частях) и авиабомбы (в том числе корректируемые) плюс противокорабельные ракеты Х-31А, Х-35Э и противорадиолокационные ракеты Х-31П. Максимальная масса боевой нагрузки – 6500 кг. Планер МиГа-35 рассчитан на 6000 лётных часов (примерно на 40 лет эксплуатации). Межремонтный ресурс самолёта в 1,5 раза больше, чем у МиГов-29 ("унифицирован" с межремонтным ресурсом двигателей, что вызывает большие сомнения). Официально заявлено, что стоимость одного часа налёта на МиГе-35 будет 2,5 раза меньше, чем на любых модификациях МиГа-29. Резюме в самом общем виде… Ничего выдающегося в МиГе-35 нет. Обыкновенный "лёгкий" истребитель 4-го поколения с функциональными возможностями, вполне подходящими для стран "третьего мира", но не более того. Одним словом – вчерашний день…
YaRiK2405
А что за отклоняемые плоскости на наплывах перед крылом (щитки опускаемые вниз)?
Peter Simon
Впервые название МиГ-35 появилось где-то в 2005 году в связи с готовившимся Министерством обороны Индии тендером на закупку 126 перспективных средних многоцелевых боевых самолётов по программе MMRCA. Наши ухватились за этот возможный заказ и в 2006 году переделали опытный двухместный МиГ-29М2 (который, в свою очередь, в 2001 году был переделан из одноместного МиГа-29М выпуска 1990 года) в двухместный демонстрационный экземпляр для Индии, заодно переименовав его в МиГ-35. Его показали в Индии на авиасалоне в Бангалоре в феврале 2007 года. Правда, индийцам далеко не всё понравилось в российском истребителе, поэтому дальнейшие переделки пошли по линии совершенствования бортовых систем (в частности, БРЛС и оптико-электронной аппаратуры). В феврале 2009 года обновлённый МиГ-35 вновь летал на авиасалоне в Бангалоре. Что там о нём подумали индийцы – не знаю, но летом того же года в Луховицах срочно переделали два палубных МиГа-29К/КУБ в два опытных МиГа-35. Как полагали, они по конструкции были ближе к будущим серийным образцам, хотя никаких крупных изменений по сравнению с "палубниками" не производилось – разве что заменили посадочный гак на тормозной парашют и сняли навигационно-посадочную аппаратуру, обеспечивавшую полёты с авианосцев, зарезервировав освободившиеся объёмы под новое БРЭО. 7 октября 2009 года оба переделанных из "палубников" МиГа-35 прибыли в Индию для соревнования с пятью парами претендентов на тендер из других стран. Оценочные испытания включали в себя три этапа. Эти этапы (лётно-навигационный, вооружения и СУВ, коммерческо-организационный) растянулись до конца 2010 года. Индийцы отказались от покупки МиГов-35 из соображений не только военно-технического характера, но и в связи с не очень удачным сотрудничеством по эксплуатации истребителей советского-российского производства в предыдущие десятилетия. После проигрыша индийского тендера один из двух "тендерных" МиГов-35 переделали опять в палубный МиГ-29КУБ. Затем вместо МиГа-35 (но на его основе) для потенциальных иностранных заказчиков предложили упрощённо-дешёвые варианты – одноместный МиГ-29М и двухместный МиГ-29М2 (со старой БРЛС – как на МиГе-29КУБ и МиГе-29СМТ).
Rocket Man
прирост мощности в 5% а в весе в 55%, далеко он полетит, и плесать он тоже будет соответственно
Пресс центр
... а зачем нам как заглавный лозунг к видео ряду КАК ЖЕ ОН НАЗЫВАЕТСЯ ПО КЛАССИФИКАЦИИ нато ???? Ах, какая важнейшая информация !!!
Da Phi Air
Сказки про белого бычка . Этот миг устарел лет 30 назад.
Владимир Горыныч
МиГ-29 друже мой это самолёты для ближнего боя как например F-16 то есть вертятся они быстрее вокруг друг друга но летают не так далеко как тяжёлые истребители, Су-27 или F-15 тяжёлые машины радиус разворота и тп у них соответственно больше потому им предписано перехватывать что чуть дальше среднего по расстоянию до цели ну а дальше уже перехватчики должны типа МиГ-31 хотя они ещё менее манёвренные, по этому сравнивать конечно можно Су-35 и МиГ-35 но по назначению они различаются задачи немножечко разные, ну а смотря на опыт более удачного Су-30 нежели Су-27 сделали двухместным и МиГ-35 где пилоту нет причин особенно разрываться между манёвром и управлением вооружения хотя в принципе оба пилота могут управлять машиной, на этом погорела и знаменитая "акула" Ка-50 двухместный "Аллигатор" Ка-52 эффективнее
Peter Simon
Впервые название МиГ-35 появилось где-то в 2005 году в связи с готовившимся Министерством обороны Индии тендером на закупку 126 перспективных средних многоцелевых боевых самолётов по программе MMRCA. Наши ухватились за этот возможный заказ и в 2006 году переделали опытный двухместный МиГ-29М2 (который, в свою очередь, в 2001 году был переделан из одноместного МиГа-29М выпуска 1990 года) в двухместный демонстрационный экземпляр для Индии, заодно переименовав его в МиГ-35. Его показали в Индии на авиасалоне в Бангалоре в феврале 2007 года. Правда, индийцам далеко не всё понравилось в российском истребителе, поэтому дальнейшие переделки пошли по линии совершенствования бортовых систем (в частности, БРЛС и оптико-электронной аппаратуры). В феврале 2009 года обновлённый МиГ-35 вновь летал на авиасалоне в Бангалоре. Что там о нём подумали индийцы – не знаю, но летом того же года в Луховицах срочно переделали два палубных МиГа-29К/КУБ в два опытных МиГа-35. Как полагали, они по конструкции были ближе к будущим серийным образцам, хотя никаких крупных изменений по сравнению с "палубниками" не производилось – разве что заменили посадочный гак на тормозной парашют и сняли навигационно-посадочную аппаратуру, обеспечивавшую полёты с авианосцев, зарезервировав освободившиеся объёмы под новое БРЭО. 7 октября 2009 года оба переделанных из "палубников" МиГа-35 прибыли в Индию для соревнования с пятью парами претендентов на тендер из других стран. Оценочные испытания включали в себя три этапа. Эти этапы (лётно-навигационный, вооружения и СУВ, коммерческо-организационный) растянулись до конца 2010 года. Индийцы отказались от покупки МиГов-35 из соображений не только военно-технического характера, но и в связи с не очень удачным сотрудничеством по эксплуатации истребителей советского-российского производства в предыдущие десятилетия. После проигрыша индийского тендера один из двух "тендерных" МиГов-35 переделали опять в палубный МиГ-29КУБ. Затем вместо МиГа-35 (но на его основе) для потенциальных иностранных заказчиков предложили упрощённо-дешёвые варианты – одноместный МиГ-29М и двухместный МиГ-29М2 (со старой БРЛС – как на МиГе-29КУБ и МиГе-29СМТ). В 2013 году в Луховицах начали сборку двух первых серийных МиГов-35 по заказу Министерства обороны России. Они разработаны на основе "индийского" варианта палубного истребителя МиГ-29К/КУБ. Всего заказано 30 самолётов марки МиГ-35, оснащённых модернизированными двигателями РД-33МК с цифровой системой регулирования и межремонтным ресурсом в 1000 часов наработки (как у американцев, во что мало верится). Помимо вышесказанного, МиГ-35 имеет в полтора больший (по сравнению с МиГом-29, который в своё время получил язвительное прозвище "околоаэродромный перехватчик") объём внутренних топливных баков. Для него также созданы увеличенные подвесные топливные баки и система заправки топливом в воздухе (вот только от кого заправляться будет – не очень понятно, хотя предусмотрена подвеска агрегата ПАЗ-МК, превращающего стандартный боевой МиГ-35 в воздушный топливозаправщик). Для увеличения маневренных показателей в ближнем воздушном бою у МиГа-35 снижена продольная статическая устойчивость и установлена трёхканальная цифровая ЭДСУ с четырёхкратным резервированием. Вооружение на МиГ-35 – стандартный для российских истребителей 4-го поколения набор ракет "воздух-воздух" (в том числе и не очень "стандартная" с активным радиолокационным самонаведением и довольно спорная по своей функциональности РВВ-АЕ, являющаяся не очень удачным аналогом по назначению американской AIM-120). Имеется встроенная автоматическая одноствольная 30-мм авиапушка ГШ-301. А, кроме того, против наземных целей НУРСы, управляемые ракеты с лазерным наведением (тоже спорно) и авиабомбы (в том числе корректируемые) плюс противокорабельные ракеты Х-31А, Х-35Э и противорадиолокационные ракеты Х-31П. Максимальная масса боевой нагрузки – 6500 кг. Планер МиГа-35 рассчитан на 6000 лётных часов (примерно на 40 лет эксплуатации). Межремонтный ресурс самолёта в 1,5 раза больше, чем у МиГов-29 ("унифицирован" с межремонтным ресурсом двигателей, что вызывает большие сомнения). Официально заявлено, что стоимость одного часа налёта на МиГе-35 будет 2,5 раза меньше, чем на любых модификациях МиГа-29. Резюме в самом общем виде… Ничего выдающегося в МиГе-35 нет. Обыкновенный "лёгкий" истребитель 4-го поколения с функциональными возможностями, вполне подходящими для стран "третьего мира", но не более того. Одним словом – вчерашний день…
sony kg
Ахуйеваю су 35й что за самалеты такой истеребители нет в мире вот это шокрующий самалёты
Da3Dpanep Ma
Проблемы МиГ-29: 1) Малая дальность 2) Малый ресурс 3) Устаревшее БРЭО 4) Довольно спорно... низкая полезная нагрузка относительно массы самого самолета. Ок БРЭО заменили, ресурс нарастили. Как изменилась дальность? Как изменилась полезная нагрузка кроме того, что добавили лишние 2 точки подвески? Упомянуто, что запас топлива увеличен и выросла максимальная взлетная масса. Как изменился сухой вес самолета? Насколько он дешевле Су-30 и Су-35? Нафига ЛЕГКИЙ истребитель делать двухместным? Очень классный канал, но данный конкретный обзор какой-то уж очень куцый и дает очень мало информации. Мое ИМХО. Модернизированный МиГ-29 должен стоять на Кузе. Су-33 для него слишком тяжелый. Для ВВС ценность МиГ-35 сомнительна.
алан хорст
Он и так легенда!возрождают воры
Андрей Будников
Ты кто вообще такой сидиш судиш? Эксперт в кавычках
Ivan Govnov
А сделайте видео о причинах разгрома авиации Рф в войне с Грузией?Какие системы Пво применялись и почему оказались столь эффективны?Какие выводы были сделаны? https://youtu.be/quwsbZxvJ5Y
Den Lissov
Вопрос зачем он нужен??? Есть кучи истребителей МИГ 29, МИГ 31, СУ 27, СУ30СМ, палубный СУ33, СУ 35 и на подходе уже СУ 57, лучше бы силы и деньги затраченные на МИГ 35 пустили на равитее беспилотной штурмовой авиации, так как СУ25 морально усторели и им нужна замена, но увы ее нет
ЗАУР У
МиГу нужен новый ТРД....с приростом тяги аналогично Ал-31--Ал-41
Константин Огурцов
Масса почти 30 тонн, а тяга незначительно? Он что, из 4-го поколения плавно переместился в третье? 9-12 был по манёвренности и тяговооруженности сопоставим с Су-27, затем 9-13 стал почти на тонну тяжелее, 9-15 ещё тяжелее. А теперь "Витязи" говорят, что "Стрижи" им не конкуренты по всем параметрам. Я им про 9-12, а они, мол, когда это было!
Смерть Нацикам
Оказался сырой это мягко сказано. Наши палканы просто хотели нае бать индусов и бабки срубить. Позорище. А потом пришлось извиняться и четырьмя самолётами компенсировать
Павел Будюков
Чисто технічне питання. А за рахунок чого так суттєво збільшилася взлітна масса. Тяга виросла у незначно, аєрлдінаміка вроді теж суттєво не змінилася. ????
Alex Sergachov
Прототипом МиГ-35 стал МиГ-29К, который отличается от него пожалуй только складным крылом. Индусы в ужасе от этого самолета .
Ёшкин Кот
Ну как там легенда? Живая? Или вместе с кузей?
ArteSSmart Squadron
Чел ты же ниче непонимаешь в этом зачем снимаешь на эту тему видео?
Дмитрий Сталь
ебала без управляемого вектора путигниды я вас защищать от нато не пойду
michealeUM
Это барахло уже не будет конкурентно способно, разве что как ты говоришь накупить по дешёвке ширпотреба - единственное для чего он нужен. А на другое способно Минобороны РФ? Сделай ещё видос про МиГ-31 на которое так любят .... дилетанты-шовинисты. Канючат, что мол де нужно заново производить, т.к. он самый быстрый.
Александр Призов
Проработал на МиГ-29 10 лет, продуманный по обслуживанию самолет, очень нравится. Надеюсь этот будет такой же. А вот по Сушкам у нас говорили "самолет Сухой, техник мокрый".
Pun Hutin
для чукчей и то аж 126 и те некупили))) для справки Ф-16 произведено более 4000!
1000000sasha
ВОЗРОДИЛИ СВЕЖЕЙ КРАСКОЙ!?
id Usher
Какой Рафаль в 80ых, автор давай непизди ок? Рафаль в серию пошел в тысячных годах.
wbc0rp
Четвёртый лайк от меня
PavelMyth
Планер МиГ-35 - это индийский корабельный МиГ-29К. У него даже крыло составное, только что не складывается как у корабельного. Микояновцы просто использовали отработанную на индийском проекте систему. Проще говоря, они просто оставили конструкцию демонстратора, не став работать над изначальными планами по МиГ-35. Демонстратору сменили название - вот и весь фокус. Одноместный вариант от двухместного визуально будет отличаться только отсутствием головы пилота во второй кабине, а пространство будет заполнять дополнительный топливный бак. Внутри страны он заменит МиГ-29СМТ, который получил горб из-за расширения объемов внутренних топливных баков и все равно он летает с подвесным подфюзеляжным ТБ... Сомнительно, что МиГ-35 даже в одноместном варианте несет топлива сильно больше, чем СМТ. В общем, имхо, топлива будет не хватать и подфюзеляжный ТБ будет такой же нормой, как на СМТ. По системам в конформных контейнерах пока ничего не скажу, покажут испытания. По утверждениям микояновцев, полностью рабочие контейнеры стояли еще на демонстраторе. Не понятно только, что там с их испытаниями... На международном рынке у МиГ-35 особых перспектив с этим планером нет. Надо было все же перепроектировать самолет с некоторым увеличением площади крыла, килей и управляющих поверхностей, как задумывалось изначально. По хорошему и габариты надо было бы немного увеличить, но... решили видать сэкономить выделенные деньги для другого освоения. На счет АФАР. Есть у АФАР неприятный момент - чем больше сканирующий луч откланяется ближе к плоскости РЛС, тем больше возникает помех, затрудняющих обнаружение цели. По этой причине для Су-35 была выбрана РЛС с ПФАР, а в качестве перспективных ФАР обсуждается вариант комбинированной установки - АФАР с механическим отклонением зеркала, где частично отклоняется сканирующий луч и оставшуюся часть угла отклоняется сама РЛС механически. Таким образом предполагается избежать отклонение луча на угол не фильтруемых помех. Но, на том же Су-57 эту проблему попытались решить другим способом. В принципе, тоже вариант. ))
Александр Тулаев
Этот самолет нужен хотя бы для того, что бы начать вытеснять F-16 с мирового рынка.
Mental_Master
Спасибо _ было очень интересно.
всем добра
Хороший канал, случайно наткнулся и подписался сразу, молодец, удачи тебе
ALEGATOR 2222
У су35 нет АФАР? Че реально что ли?
rumiaak
Есть инфа по приблизительным ценам на него, на СУ и пак?
Денис Осадчий
Автор забыл упомянуть, что Миг-35 - строго двухместная машина. В одноместном варианте ее нет.
Erick G
Круто
Алексей Вахтин
И ведь наверняка не имеет аналогов.
Ivan Govnov
А не подскажите почему миг 29 так вчистую проиграли в Югославии?Есть вменяемая аналитика?
Андрей Асабин
Не отставать от своих заклятых друзей :))))
Сергей Вержбицкий
Канал отличный. Рос авиация в закате, закупки мизерные и спецёв все меньше.
sony kg
Россия в перёд!!!
Гнэл Унанян
Про 29-го на «Сухом» шутили что верблюд - это лошадь, спроектированная по всем требованиям заказчика.
Tapok2000
F35 только называется лёгким, если посмотреть массу и характеристики то это совсем не так
трайдент д5
Почему мне этот канал очень интересен,я же работаю трактористом на молочной ферме
Pun Hutin
тот же миг-29 только новый
Serhii Benko
та же история, что с "жигулем классикой", ВАЗ-2107 как не крути... все те же "копейка"
sasha zab
МиГ-29 был откровенно неудачным, недаром Малайзия отказалась от МиГ-29 через 12 лет эксплуатации. А МиГ-35 - это по сути модернизированный 29-й
Евгений Новиков
Красавчик и самолёт и ведущий!
шшш
) Сразу ЧИЖ вспомнился про Фантом!
Farhad Tinchurin
Запили видос о миг 31 пожалуйста
Daniil Vedernikoff
про миг 29 смт забыл сказать... а он успешно поставляется в войска
Volk Play AoW3
Будущее за МиГ-35 уже на вооружение должен вступить.